会展业停摆,“冲击波”有多大
会展业停摆带来的“冲击波”影响广泛，不仅波及会展业本身，还延伸至相关行业，具体影响如下：对会展业本身的影响展会取消与延期：全球范围内众多知名展会取消或延期。
纽约车展与往年一样在贾维茨会展中心，与会者看到的基本每个参会的制造商都已经或即将推出的纯电产品，就能证明汽车行业的电力冲击波将有多大。这些引起注意的车型包括已经上路的新款日产 Ariya，即将面世的电动版雪佛兰探界者，如果定价在30，000 美元左右，它可能成为特斯拉的有力竞争对手。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
〖壹〗在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
〖贰〗“武汉封城”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。
〖叁〗由于新型冠状病毒的突然爆发，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战。日前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工。
〖肆〗一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
〖壹〗疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队，店员反而比顾客要多。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要，在今年美国人也是受到了疫情的影响，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业。
〖贰〗中国内地游客情况：由于国内实施“零疫情”政策，出入境限制虽然有所放宽，但仍需检测和隔离，影响了海外旅行热情。10月赴日中国内地游客数量与2019年相比仅恢复了2成左右。
〖叁〗活动特点商家通常提供年度最低折扣，电子产品、服装、家电等品类优惠力度最大。凌晨开门迎客和限时抢购是典型模式，近年来逐渐向线上延伸，形成网购星期一的连续促销周期。 现状与影响2023年美国黑色星期五线上销售额达98亿美元，同比增长5%。
〖肆〗对销售的影响：美国人向来没有良好的储蓄习惯，对价格十分敏感，通胀等因素影响下，运输、物流成本上升，民众购物意愿下降，“黑五”销售情况受到影响。若新一轮疫情肆虐，美国民众将更加依赖网购，但网购主力多为年轻人，未来一段时间购物季前景不算乐观。
疫情过后什么行业会井喷式大爆发?
疫情之后，7个最可能爆发的赚钱行业如下：教育行业大变局：疫情持续期间，人们会更适应在线教育方式，学习刚需会使学生从线下转移到线上。在线教育在学习数据收集、名师资源、便捷度上有无可比拟的优势，能跨越空间距离、放大教研教师优势，让农村学生也能享受顶级教育资源。
疫情后看好的行业，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长。
疫情之后，文旅产业下一个“红利期”可能出现在以下领域：旅游人数井喷式增长带来的市场红利短期爆发式出游潮：疫情期间民众出游计划搁置，压抑的旅游需求将在疫情过后集中释放。第一个小长假可能出现爆发式增长，适合近郊游的景区游客量将大幅增加，形成第一波出游高峰。
疫情过后，健康行业将在需求刺激下迎来爆发式增长，涵盖医疗体系升级、健身与心理健康服务、健康饮食转型及保险行业创新四大核心领域。以下为具体分析：医疗体系升级：智慧医疗与基层服务能力提升疫情暴露了基层医疗机构人才不足、服务效率迟缓的问题，推动政府加速医疗体系改革。
疫情过后，旅游业、公共卫生业、汽车业（尤其是新能源汽车）、生鲜电商相关股票可能具有优势。具体分析如下：旅游业：非典时期疫情结束后，旅游业呈现井喷之势，接单量激增数倍。以携程为例，其因在疫情期间保持团队完整，撑过了艰难时期，吃下了大部分业务，当年底凭借靓丽业绩顺利在美国上市。
直播卖车前景：姚军红认为直播和短视频发展对汽车行业整体线上化有很大推动作用，直播卖车将成为从主机厂到线下车商的行业急需。汽车行业“渴望”数字化数字化进程加速：疫情对线下零售体系原有经营模式冲击大，线下看车、选车受抑制，预计整个行业对数字化需求会迅速增长。
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